| Bauzeit: | 1964-1965 |
M o t o r
| Bauart: | Grauguß m. Aluminium-Zylinderkopf |
| Block 30° geneigt | |
| Zylinder: | 4 Zyl. Reihe |
| Hubraum: | 1773 ccm |
| Bohrung x Hub: | 84 x 80 mm |
| Leistung: | 95 kW (130 PS) bei 6100 U/min |
| Drehmoment: | 16,0 mkg bei 5250 U/min |
| Verdichtung: | 10,5:1 |
| Vergaser: | 2 Doppel-Flachstromvergaser |
| Weber 45 DCOE | |
| Ventile: | V-förmig hängend, ohc, Duplexkette |
| Kurbelwellenlager: | 5 |
| Kühlung: | Pumpe, 7 Liter Wasser |
| Schmierung: | Druckumlauf, 5,25 Liter Öl |
| Batterie: | 6V 66Ah |
| Lichtmaschine: | Drehstrom 360W |
K r a f t ü b e r t r a g u n g
| Antrieb: | auf Hinterachse, kurze Kardanwelle |
| Kupplung: | Einscheibentrockenkupplung |
| Schaltung: | Schalthebel Wagenmitte |
| Getriebe: | 5 Gang Sport (1 R) |
| Synchronisierung: | I - V |
| Übersetzungen: | I. 3,330 |
| II. 2,150 | |
| III. 1,565 | |
| IV. 1,225 | |
| V. 1,000 | |
| Antriebs-Übersetzung: | 4,11 / 4,22 / 4,75 oder 5,86 |
| (Auf Wunsch: Sperrdifferential) |
F a h r w e r k
| Vorderradaufhängung: | Mc-Pherson-Federbeine |
| Schraubenfedern, Stabilisator | |
| Hinterradaufhängung: | Schräglenker |
| Schraubenfedern, Stabilisator | |
| Lenkung: | Schnecke 14,5 : 1 |
| 3 Lenkraddrehungen | |
| Fußbremse: | Hydraulik, Servohilfe |
| Scheibenbremse vorn 272 mm Ø | |
| Trommelbremse hinten 250 mm Ø |
A l l g . D a t e n
| Karosserie: | Selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radstand: | 2550 mm |
| Spur: | vorn 1330 mm, hinten 1376 mmm |
| Gesamtmaße: | 4500 x 1710 x 1450 mm |
| Felgen: | 5 JK x 14 (optional 6J x 14) |
| Reifen: | 6,00-14 Racing oder 165 HR 14 |
| Wendekreis: | links 10,6 m, rechts 10,8 m |
| Gewicht: | 1050 kg |
| Zulässiges Gesamtgew.: | 1440 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 186 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 Km/h: | 9 sek. |
| Verbrauch/100 km: | 16 Liter Super |
| Kraftstofftank: | 53 Liter im Heck |
| (auf Wunsch: 105 Liter) |
